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    2. 泰兴减速机

      减速机断轴端由

      发布时间:2017-08-04 21:51:00 点击:

        泰兴减速机为BWET121型二级摆线针轮减速器,与滑差调速电机直联,拖动给煤滚筒无级变速。此减速器为新改造项目配套设备,没有库存该轴配件。由于该轴结构复杂,加工精度要求高,不易自行制造。为抢时间,减少经济损失,经研究该轴的特点和工作情况,并查找有关资料,我们决定,利用现有条件对其进行改造修复。该轴结构及断处如简图所示。

          修复方案:查机械设计手册知,该轴材质为45#钢,经调质处理,HB187~229,又查机械零件设计手册,45#钢交货状态硬度HB197~229,合乎原设计硬度要求。根据断点处的结构尺寸特点,确定用螺纹联接法修复断轴。

          修复步骤如下。

          (1)将25,45#元钢棒材截取100mm,粗车至22,并在一端车M22!2螺纹,螺纹长取25mm,备用。

          (2)由于断轴为一级输出亦即二级输入轴,故应正确判定所车螺纹旋向防止退扣。

          根据摆线针轮减速器工作原理可知道,经过一级减速后输出旋转方向与输入旋转方向相反。该减速器工作时自电机端看,二级输出为逆时针旋转,由此可知一级输出应为顺时针旋转,所车螺纹应为右旋。

          (3)将轴大端柱销面(柱销未画出)对着车床卡盘端面找正卡紧,用20钻头将大端中心钻通,并车M22!2螺纹。

          (4)将车好轴的M22!2螺纹旋入大端面螺纹孔内并用管钳子叫紧#.(5)为防止反转时螺纹退扣,在背端面螺纹联接处配钻一直径为6深为20mm的轴向孔,并按过渡配合车制并打入一定位销钉。

          (6)按公差要求精车至各标准尺寸(图中各处公差未注),并开键槽,卡簧槽等。

          注:为保证加工精度,必须在新加工的轴与原轴大端面旋紧销钉之后进行各种精加工,完成最后尺寸。

          效果:此轴经生产期运行工作后拆检,无任何异常,现已安全运行两个生产期。

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